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NS-1をイジってます。その4

ナオニートです。

 

まだバラバラなNS-1ですけど。

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リアブレーキもバラして掃除、磨き上げ。

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フォークはインナーチューブがサビてて汚いし、以前エイプ用に作ったのが1セットあるんで、それを使うことにします。

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少し短いの、分かりますか?

右はNS-1純正、左がエイプ用に組んだもの。

エイプインナー、XR-Mアウター、NSFシートパイプ仕様です。

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以前も記事にちょろっと書いてるんで参考にしてください。

エイプ 足廻り進化。 - ナオニートの備忘録

エイプ フロント廻りは考えながら組む。 - ナオニートの備忘録

エイプ ステアリングステムにこだわる。 - ナオニートの備忘録

 

オイルは5番、油面はとりあえず120mm。

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この注射器が固くて、筋肉痛になりそうでした。

もう少しいいのに買い直そうと思います。

 

 

で、組み付けていきましょう。

 

と思ったけどその前に。

 

このスタンドが。

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17インチ用に1段上げたいんだけど、固着して動かない。

潤滑剤を塗ったり灯油に漬けたりして、ハンマーで叩きながら、約30分の格闘の末、やっと外れました。

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あらためて、組み始めましょうか。

ステアリングステム、Fフォーク、スイングアームを仮付け。

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リアサスは新品に交換するんですけど、まだ届いてないんで元のを仮に付けときます。

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前後タイヤと、ブレーキ。

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リアはディスクもパッドも再利用。

フロントは、状態のいいXRディスクと、一昨年レースで使ったZCOO(ジクー)のパッド。

フロント、リア共ホースは交換。

ACパフォーマンスライン(AC-PERFORMANCELINE) ブレーキホース/スモーク [ソケット メッキ] 【NS-1】

ACパフォーマンスライン(AC-PERFORMANCELINE) ブレーキホース/スモーク [ソケット メッキ] 【NS-1】

 

フルードは沢山使うんで、最初は安物を使って、仕上げにホンダ純正のDOT4で。

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中古のサビサビなハリケーンセパハンを雑ですけど缶スプレーで塗装して、仮組みし、押して移動ができるようになりました(ポジションが明らかに変だけど)。

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なんかバイクっぽくなってきましたね。

 

つづく。

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